23. 10. 2013

Unikátní Bridgestone Ecopia pro iBMW


BMW navázalo ve vývoji úsporných pneumatik technologické partnerství s Japonskou společností Bridgestone a výsledkem je kolo s rozměrem podobným spíše motocyklové pneumatice.

Přichází doba sériových elektromobilů vyráběných velkými automobilkami v masové produkci připravené oslovit širší vrstvy zákazníků a ne pouze hrstku skalních fanoušků, kteří i přes vysoké pořizovací náklady, slabou technickou podporu a spornou návratnost i ekologii elektromobilní jsou.



BMW se rozhodlo tento trend nejen následovat, ale přímo udávat jeho podobu. Letos byla představena třída i a konkrétně vozy i8 a i3, které pohání pouze elektrická energie z akumulátorů. Zatímco i8 je velké luxusní kupé, i3 je malé městské vozidlo zaměřené na efektivitu a ekonomii provozu. 
Valivý odpor pneumatik má na úsporu energie velký vliv. Pokud chcete valivý odpor snížit, je vhodné především zmenšit šířku pneumatiky. Tímto úkonem však ztratíte část kontaktní plochy a dojde ke zhoršení mechanických vlastností jako je přilnavost nebo nastane pokles brzdného účinku. Společnost Bridgestone zvolila zajímavý způsob snížení odolnosti proti odvalování. Zmenšení šířky kompenzovala nárůstem průměru, takže styčná plocha pneumatiky zůstala dostatečná při akceptovatelné hodnotě tohoto odporu. Výsledkem je rozměr 155/70 R19, který jsme zvyklí vídat spíše na menších motocyklech. 


Bridgestone Ecopia určené pro BMW i3 jsou skutečně zajímavé- jak to ale prakticky funguje? První novinářské testy se vyjadřují většinou pochvalně až nadšeně, co se týče jízdních vlasností. Ozývají se ale i negativnější hlasy, které upozorňují na přílišný kompromis, jenž u BMW se sloganem "Ultimate driving machine" a zaměřením na prožitek z jízdy jde proti této základní filozofii značky. Faktem je, že lidé kupují BMW právě proto, že nehledě na motorizaci či kategorii vozu je to stále skvělé a sportovní svezení. 

i3 je určené do městského prostředí, takže z jízdních vlastností bude stěžejní především dynamika jízdy, což by mělo být díky dostatečně výkonným elektromotorům zaručené. Těmto pneumatikám odpovídají také litá kola, která vzhled menšího vozu velkou mírou utváří. 19" ráfky na malém moderním voze vypadají skutečně efektně bez nutné daně vzrůstu ceny provozu a snížení jízdního komfortu.

Tyto argumentu hovoří alespoň teoreticky ve prospěch této volby a teprve důkladnější testy a především uživatelské recenze v reálném provozu a zatížení tyto technologie prověří.

Dezény Bridgestone Ecopia na trhu již jsou pod označením Bridgestone Ecopia EP1001S a Bridgestone Ecopia EP150 a jsou také určeny jako ekonomická volba pro menší vozy.










21. 10. 2013

Nová Bridgestone Blizzak LM-32s

Japonská společnost Bridgestone si připravila pro zimní sezonu nástupce úspěšné Bridgestone Blizzak LM-32 doplněná přívlastkem s. A dle dosavadních zkušeností se jedná o zajímavou volbu.

Od roku 1988 a vyrobení prvního zimního dezénu s názvem Blizzak se prodalo více jak 170 milionů těchto pneumatik. Předchůdce Bridgestone Blizzak LM-32s dosáhla ve velkém srovnávacím testu padesáti zimních pneumatik časopisu Auto Zeitung na výborné čtvrté místo. Nový Blizzak z těchto úspěchů těží a posouvá svoje schopnosti dále.



Bridgestone Blizzak LM-32s pokročila ve složení směsi a novému uspořádání lamel konstantní hloubky, které dezénu propůjčují excelentní vlastnosti na mokré vozovce, se kterou se řidič potká v našich zimních podmínkách nejčastěji. Díky těmto vylepšením dosáhla Bridgestone Blizzak LM-32s na druhé místo mezi patnácti konkurenčními zimními pneumatikami ve srovnávacím testu společnosti ADAC se skvělým celkovým skóre 2,2. ADAC popsal Bridgestone Blizzak LM-32s jako 

„Velmi dobře vyvážená pneumatika s nejlepšími vlastnostmi na mokru v segmentu, výjimečně dobrý výkon na suchu, nízká spotřeba paliva.“

Nejlepších hodnot bylo při testování dosaženo při brzdění na suchu, mokru a sněhu. Výborně si vede také v odolnosti vůči aquaplaningu v přímém směru. Z těchto dat plyne velká úroveň bezpečnosti dezénu a s vysokým výkonem v zimních podmínkách. V oblasti bezpečnosti zimních dezénů dělá společnost Bridgestone stále větší pokroky doprovázené nemalými investicemi do infrastruktury jako vybudování testovacího polygonu ve Švédsku. Chcete-li bezpečnou, výkonnou a kvalitní pneumatiku s jistým projevem ve všech zimních podmínkách Bridgestone Blizzak LM-32s bude správná volba.

16. 10. 2013

Starší než nová pneumatika

Kdy je pneumatika stará? Dá se vůbec určit, kdy nepoužitá a správně skladovaná pneumatika již není vhodná pro provoz? Přesné údaje nejsou, faktické studie chybí a přibývají pouze dohady a předsudky.


Spousta řidičů klade při pořizování pneumatik velký důraz na jejich stáří a mnohdy již rok vyrobené pneumatiky odmítají převzít s tím, že jsou příliš staré. Je tomu ale skutečně tak? 

Rozvířená diskuze na toto téma přinutila hned několik velkých výrobců vydat tiskové zprávy, kde se k problému vyjádřili. Společnost Goodyear Dunlop se například nechala slyšet, že naprostá většina řidičů nemá dostatek informací k tomu, aby se mohli správně rozhodnout, zda je již pneumatika příliš stará. Michelin zase garantuje, že všechny jejich nové pneumatiky, které je možno zakoupit jsou stejně kvalitní bez ohledu na datum výroby. Evropská technická organizace výrobců pneumatik a ráfků (ETRTO) a Americká asociace výrobců (RMA) zastávají názor, že nemá být stanovena žádná konkrétní životnost nové pneumatiky, jelikož k tomu neexistují relevantní data či konkrétní studie.

Hlavní faktor, který zásadně ovlivňuje stárnutí pneumatik je mimo vlastního provozu totiž skladování. Z hlediska startu a průběhu nevratných degradabilních procesů je způsob skladování klíčový a měl by být důsledně dodržován. Pneumatika pro svoji dlouhou životnost potřebuje suché, temné místo bez mechanického namáhání (například tlakem) a bez kontaktu s chemikáliemi (sůl, nafta, kyselina atd.). Stejný efekt procesu stárnutí pneumatiky, který nastane při správném skladování za rok můžeme měřit již po 3 týdnech používání! 

Obecně se dá dle doporučení výrobců, oborových organizací a praktickým zkušenostmi považovat hranici 5 let od výroby pneumatiky za zcela bezpečnou pro použití. Je opět potřeba připomenout, že taková pneumatika musí být po tuto dobu správně skladována!

Více se také dozvíte v tomto článku, odkud vede také odkaz na oficiální tiskovou zprávu společnosti Goodyear Dunlop. 

15. 10. 2013

Které zimní pneumatiky pro zimu 2013/14 nebudete chtít vrátit?


Povinnost přezout letní pneumatiky na zimní je každým dnem blíže. Od 1. listopadu by řidiči měli dbát na to, aby jejich vozidla byla správně obuta. Zejména kvůli nízkým teplotám, při kterých letní pneu ztrácí svoje vlastnosti.
Pokud stojíte před rozhodnutím, které zimní pneumatiky pořídit, připravili jsme pro vás přehled těch nejzajímavějších novinek napříč vícero kategoriemi.

Matador MP92 Sibir Snow

Pneumatika slovenského výrobce Matador byla vyvinut do náročných podmínek středoevropské zimy. Tedy podnebí které se mění a může zaskočit jak teplotami nad 13 °C, nebo sněhovou vánicí.
Matador MP92 Sibir Snow je univerzální pneumatika s dobrým poměrem cena : výkon.
Vývojáři novému modelu zkrátili brzdnou dráhu na mokru a sněhu a ztišili provoz. Dezénové drážky s výrazným řezem výborně odvádějí vodu, bohaté lamely napomáhají efektivnímu rozjezdu a brždění na sněhu a ledu. Matador MP92 Sibir Snow se hodí pro většinu vozidel nižší a střední vyšší třídy díky svým skvělým vlastnostem a bohatým variantám rozměrů.

Silné stránky této pneumatiky:

  • Výborný poměr cena/výkon
  • Výborný záběr na sněhu a ledu
  • Nízká míra opotřebení
  • Nízká míra opotřebení
  • Zavedená a kvalitní značka

Continental ContiWinterContact TS850

Jedná se o jeden z nejoblíbenějších zimních dezénů prémiové kvality.
Zimní pneumatika se stala výhercem nezávislých testů ADAC v rozměrech 205/55 R 16 H, 185/60 R15 T a 225/45 R17 H, kde získala nadprůměrné ocenení v kategoriích: záběr na sněhu, spotřeba a hlučnost.

Zimní pneumatiky Continental ContiWinterContact TS850 se hodí pro širokou řadu vozidel, tedy od sedanů nižší třídy až po vozy třidy vyšší.
Bohatá lamelace dezénu s velkým počtem záběrových hran ideálně zabírá na sněhu a ledu. Pneumatiky si drží svou stopu.

Silné vlastnosti této pneumatiky:


Pirelli WINTER SNOWCONTROL SERIE III

Pokud hledáte ekologickou pneumatiky, s nízkou spotřebou, kromě Michelin Alpin A4 exceluje také tato zimní pneumatika italského výrobce.
Pirelli kladl důraz zejména na nízký valivý odpor, co se jim výborně podařilo. A to bez ztráty přilnavosti nebo záběru na mokré či zledovatělé vozovce.
Nezávislý motoristický test organizace ADAC hodnotí tuto pneumatiku jako velice dobrou, se známkou 2,3. Vyzdvihuje zejména dobrou ovladatelností na mokru a nízkou mírou opotřebení.
Pirelli WINTER SNOWCONTROL SERIE III je tichá ekologická pneumatika, s výborným záběrem a která se hodí do české zimy.

Hlavní přednosti této zimní pneumatiky:

  • Nízký hluk
  • Vysoký cestovní komfort
  • Výborný záběr na sněhu i mokru
  • Ekologický a ekonomický provoz
  • Hankook Winter i*cept evo W310


Hankook Winter i*cept evo W310

Pokud rádi jezdíte svižněji a váš styl jízdy je dravější, určitě zajímavou volbou bude Hankook Winter i*cept evo W310. Tato zimní pneumatika od korejského výrobce, která je z řady cenově a kvalitativně přijatelných zimních pneu, je určena pro vozidla s vyšším výkonem a rychlou jízdu.

Asymetrický dezén dosahuje skvělého výkonu na mokré, ale i suché zimní vozovce. Vyznačuje se vysokou citlivostí na změnu rychlosti vozidla.
pneumatik. Díky bohaté lamelaci a systému kanálků udržujících dostatečně velkou kontaktní plochu s podkladem. Ostře řezané lamely také zajišťují plynulé a efektivní rozjezdy na málo adhezních površích.

Přednosti dezénu Hankook Winter i*cept evo W310:

  • Suverénní výkon asymetrického dezénu
  • Dobrá trakce v zimních podmínkách
  • Nízká hlučnost a vysoký komfort
  • Dobré hodnocení ADAC


Nokian WR SUV 3


WR SUV 3 určených pro výkonné vozy kategorie SUV. Dezén je opatřen inteligentním systémem drážek pro komplexní odvod vody z dezénu zajišťující výbornou přilnavost k zimní vozovce.

Celou plochu dezénu Nokian WR SUV 3 křižuje systém uzamykatelných lamel zajišťující dobrou adhezi a na ledovém či sněhovém podkladu. Systém malých bloků umístěných vedle hlavních dezénových bloků nazvaný „Medvědí drápy„ zajišťuje dodatečný záběr v hlubokém sněhu nebo sněhové břečce.

Finský Nokian platí v oblasti zimních pneumatik za symbol výkonu, bezpečí, kvality a ekologie. Nejinak přistupovali inženýři finské společnosti k vývoji nových zimních pneumatik WR SUV 3 určených pro výkonné vozy kategorie SUV.

Přednosti a výhody zimní pneumatiky Nokian WR SUV 3:

  • Robustnost a stabilita
  • Ostře řezaný symetrický profil
  • Ekologická výroba 
  • Skvělý záběr v hlubokém sněhu
  • Bohatá lamelace
Při výběru dbejte na podmínky prostředí, v kterém jezdíte a na váš styl jízdy. Z letošních novinek si zimní pneumatiky mohou vybrat majitelé vozů nižší a střední třídy stejně jako řidiči větších a výkonnějších vozů nebo SUV.

4. 10. 2013

Formula E a hybridní dezén od Michelinu

Několik obratů hýbe v posledních letech automobilovým průmyslem- ekologie, městská mobilita, transfer technologií a elektrický pohon vozidel. Všechny tyto oblasti v sobě zahrnuje projekt Formula E.


Formuli E bude během roku 2014 hostit 10 světových metropolí a závodní okruhy budou situovány v centrech měst. Tímto faktem chtějí organizátoři cílit na větší diváckou přízeň a problematiku městské mobility.

„To, že se závody pojedou v centrech měst, je v souladu s dobou. Bude to skvělá podívaná pro diváky, ale i důkaz toho, že i automobilové závody mohou nabídnout řešení pro městskou mobilitu. Jsme přesvědčeni, že formule E bude vývojovou laboratoří městské mobility budoucnosti,“
 Serge Grisin, sportovní oddělení automobilových závodů Michelin.

Závodit budou identické monoposty Spark- Renault SRT_01 na čistě elektrický pohon. Každý vůz dostane na víkendový závod jednu sadu pneumatik, která musí vydržet až do konce. Pneumatiky jsou netradičně opatřeny dezénem a používá se jeden dezén na mokrou i suchou trať


„V běžném provozu přece nikdo nepoužívá hladké pneumatiky, i když to vypadá velmi sportovně. Proto jsme se pro šampionát formule E rozhodli používat pneumatiky se vzorkem. Tím, že zůstaneme v tomto ohledu blíže realitě, dosáhneme efektivnějšího a rychlejšího transferu technologií ze závodních tratí na běžné silnice,“ Nicolas Goubert, technický ředitel závodního oddělení Michelinu
Celé závody tak budou extrémně náročné na jezdce i řidiče, kteří musí počítat s univerzálností monopostu i obutí. Zajímavé bude sledovat závody výkonných elektromobilů, což bude vůbec poprvé a může to přinést spoustu překvapení i nástrah. Výstupem celého projektu by mohl být technologický rozvoj a aplikace technologií do sériových pneumatik, jejichž benefity by koncový zákazník určitě ocenil. Na trhu se již objevují i výkonná elektrická a hybridní vozidla, která vyžadují jiné parametry obutí a to nejen z hlediska ekonomiky provozu, ale také dle průběhu výkonu a jeho přenosu. Nezbývá než si počkat na zahajovací závod konající se v září 2014 v Pekingu, kde se utká 10 týmů a 20 řidičů o první vítězné příčky.

2. 10. 2013

Zimní novinky 2013/2014 od Hankooku



Společnost Hankook vyrábí v Jižní Korei pneumatiky již od roku 1941. Po mnoha letech růstu, inovací a pronikání na zahraniční trhy přichází v zastoupení i na ten český a se smělými plány na tržní podíly odpovídající zavedeným značkám.

Těchto cílů chtějí dosáhnout zvýšením povědomí o značce, zkvalitněním dealerských služeb a hlavně produkcí nových dezénů směřující do vyšších segmentů schopných vlastnostmi konkurovat prémiovým značkám a za lepší ceny. Pro letošní zimu Hankook představil dvě zásadní zimní pneumatiky a to Hankook Winter i*cept RS W442, která nabízí to nejlepší z technologie směrového dezénu ve skvělém poměru cena/výkon. Další novinka jsou zimní pneumatiky Hankook Winter i*cept evo W310 s asymetrickým dezénem určené pro vozy disponující vysokým výkonem.

Hankook Winter i*cept RS W442 disponuje velkým počtem ostrých hran dezénových bloků, což zajišťuje výborné vlastnosti na mokru a sněhu. Bohatá lamelace se také stará o dobrou přilnavost a záběr ve zhoršených adhezních podmínkách. Tato pneumatika byla vybrána hned ve dvou rozměrech německou firmou ADAC pro testování a to 205/55 R16 H a 165/70 R14. Oba rozměry vyšly s hodnocením dobře a jako silné stránky se projevily nízké opotřebování dezénu a dobré vlastnosti na mokré vozovce. Zahraniční uživatelské recenze se o Winter i*cept RS W442 vyjadřují také pochvalně a oceňují především velký kilometrový proběh.











Hankook Winter i*cept evo W310 představuje průnik do kategorie UHP (ultra high performance) pneumatik, čili pneumatik pro výkonné a rychlé automobily. Díky asymetrickému dezénu dosahuje pneumatika vyrovnaných a skvělých výkonů na suché i mokré vozovce spolu s dobrou trakcí a brzdným účinkem na sněhu a ledu. Jelikož je tato pneumatika určena pro vozy vyšší třídy a sportovněji zaměřené, vyrábí se až do rozměru 20". Z reakcí v zahraničních recenzích zaznívají pochvalné hlasy na jízdní komfort, nízkou hlučnost a vlastnosti na mokré vozovce. Většina recenzentů by si tuto zimní pneumatiku také koupila znovu. 







Společnost Hankook se stále více objevuje jako dodavatel první výbavy prémiových značek vozů jako MINI a BMW. Jak jsme také informovali v nedávném článku, společnost se zajímá o budoucnost vývoje v oblasti pneumatik potažmo automobilového průmyslu a podporuje mladé designéry ve snaze utvářet koncepty mobility měst budoucnosti, kde půjde především o ekonomickou, ekologickou a bezpečnostní otázku produktu. Hankook taktéž boduje v oblasti motorsportu a to jako dodavatel závodních pneumatik pro sérii DTM až do roku 2015. 

Oblíbené příspěvky