2. 9. 2014

Silná zimní nabídka Hankook

Tak širokou nabídku zimních dezénů neměl Hankook od svého vstupu na český trh. Zde je tedy výběr zimních pneumatik, které korejská společnost pro sezonu 2014/2015 nabízí. Pneumatiky jsou dostupné v široké paletě rychlostních indexů, průměrů i profilů. Vyberou si řidiči osobních vozů, užitkových, SUV i terénních automobilů.
Hankook Winter i*cept evo W310
Hankook W310 winter i*cept evo

Hankook W310 winter i*cept evo

  • UHP zimní pneumatika pro osobní vozy a SUV
  • kvalitní přilnavost a skvělá ovladatelnost za všech zimních podmínek
  • účinné brzdění na mokru, sněhu i ledu
  • tichý a komfortní provoz
  • ochrana ráfku

Hankook Winter i*cept RS W442
Hankook W442 winter i*cept RS
  • Optimalizovaná konstrukce pro osobní vozy 
  • Nová siliková směs 
  • Vysoká úroveň bezpečnosti a ovladatelnosti
  • Hustá lamelace pro skvělý záběr a brzdění
  • Nízká hodnota valivého odporu

Hankook RW08 Dynapro i*cept
  • Pro vozy SUV a 4x4
  • Pro nejdrsnější zimní podmínky
  • Velké dezénové bloky, hustá lamelace a nová silika směs pro jistou trakci a brzdění ve všech zimnních podmínkách
  • Otevřený směrový dezén má vysokou schopnost samočištění
Hankook RW06 Winter
  • Pro dodávky a lehká užitková vozidla
  • Vysoký kilometrový proběh
  • Optimalizovaná lamelace pro dobré výkony na sněhu a mokru
  • Dobrá ovladatelnost

Hankook DW04 Winter
  • Pro menší dodávkové vozy
  • Vysoká trakce na ledu i sněhu
  • Vysoký kilometrový proběh




27. 8. 2014

GoodYear UltraGrip 9

Očekávaná zimní novinka GoodYear UltraGrip 9 se vyrábí ve 33 rozměrech od 14 do 16 palců. Jedná se o nástupce úspěšné a populární UltraGrip 8, který obouvalo a stále obouvá více než 7 milionů vozů.

Nový GoodYear UltraGrip 9
Oblíbenost série UltraGrip určuje jistě i uzpůsobení proměnlivým klimatickým podmínkám panujících v Evropě, kde se střídá jak suchá a tak mokrá zima s možností břečky a sněhu. GoodYear UltraGrip 9 vyniká lepší výkonností na sněhu a to díky nové lamelaci okraje běhounu. Dezén je také optimalizován pro dokonalý kontakt velké kontaktní plochy s vozovkou při jakémkoliv manévru. Tyto vlastnosti zlepšují řízení, zatáčení, brzdění i akceleraci.

Hustá lamelace a velký počet záběrových hran spolu s variabilní geometrií dezénových bloků zajišťují jistý záběr na sněhu a ledu. Ostře řezaný dezén obsahuje široké hydrodynamické drážky, které spolehlivě odvádějí tekutiny od efektivního povrchu běhounu.

Inovace se dotkla také pryžové směsi, která obsahuje směs plastifikátorů a pryskyřice zlepšující přilnavost na mokru. Rostlinný olej zase odpovídá za dobré vlastnosti na ledu a sněhu bez nutnosti velké ekologické zátěže olejů syntetických. Progresivně se Good Year také postavil ke tvarování dezénu a tak je design uzpůsoben konkrétnímu rozměru v celkovém počtu dvou tvarových variant.

GoodYear UltraGrip 9 – středová drážka
tvarové varianty dezénu

Hluboký prořez lamelace zajišťuje dlouhou životnost a dobré zimní výkony po celou životnost pneumatiky. K pohodlné kontrole stavu hloubky dezénu je Ultra Grip 9 opatřena indikátory opotřebení.

Praktické vlastnosti GoodYear UltraGrip 9 potvrdí až nezávislé testy, které jsou stále nejlepším vodítkem pro výběr pneumatik. A to hlavně díky nezávislému pohledu expertů a propracovanou metodikou důkladně prověřující nároky kladené na zimní pneumatiky. 

20. 8. 2014

Úsporné pneumatiky?

Anglická společnost Emission Analytics provedla testování úspory paliva pneumatik v závislosti na štítkových hodnotách. A výsledky jsou zajímavé.

Emission Analytics se specializují na zjišťování skutečné spotřeby v reálných podmínkách  na základě měření emisí. Výsledkem je, že pneumatiky s ratingem F pro úsporu paliva jsou za středních rychlostí v podstatě stejně úsporné jako pneumatiky s hodnocením B.

Výsledky jsou podloženy silničními testy, při kterých se používali sady pneumatik o rozměrech 175/70 R 14. Jedna měla štítkové hodnocení F a druhá B. Testovalo se v rychlostech od 60 do 110 km/h na asfaltu a při konstantní teplotě.

Výsledky jsou skutečně překvapivé. Průměrná spotřeba pneumatiky s hodnocením B byla jen o 3,8% nižší a emise CO2 byli menší jen o 3,4%. Výrazné rozdíly se začaly projevovat až od 90 km/h. Takže při rychlosti 112 km/h byl rozdíl ve spotřebě už 12,9%.

„Jednalo se jen o rychlé a jednoduché testování, ale již to prokázalo, že vztah mezi valivým odporem a spotřebou paliva není lineární a že výrobci musí přijmout sofistikovanější modely hodnocení, pokud chtějí zákazníkům nabízet slibované výkony,"
Emission Analytics

Problematika štítkování je stále živá a vypovídající hodnota se stále upravuje. Nicméně dle výzkumu NTDA (Národní asociace distributorů pneumatik) 93% procent prodejců rok po zavedení štítků uvedlo, že se zákazníci nikdy nebo jen občas vyžadují štítkové údaje a jen 30% z nich vědělo, že pneumatiky mohou ovlivňovat spotřebu paliva. 

13. 8. 2014

Pozor na teplotu v autě

V letních měsících může přijít únava velice rychle. Interiér vozu se může navíc ohřát až na 70°C. UAMK s BESIP proto radí, jak postupovat, aby se motoristé cítily bezpečně a pohodlně.

Každý desátý den zemře ve světě jedno dítě v přehřátém voze. Za rok 2013 tak bohužel zemřelo v USA 13 dětí! Od roku 1988 je to 575 úmrtí a 73% z toho byli děti mladší dvou let! 

Průběh testu UAMK

Na místě konání testu je teplota palubní desky 46,4°C. Po půlhodinové cestě se zataženými okny a vypnutou klimatizací i ventilátory vzrostla teplota na 54,7°C.
Další měření proběhlo na místě výklenku palubního počítače, takže zhruba v úrovni hlavy řidiče. Během prvních pěti minut vzrostla teplota z 54,7°C na 60,6°C při počtu dvou osob v automobilu. V této době se začínají oba figuranti už značně potit. Po deseti minutách přichází objektivní zhoršení dýchání a po patnácti minutách se v autě již nedá vydržet.


Co test prokazuje?

Dospělý člověk není schopen vydržet v autě při okolní teplotě 30°C déle než 15-20 minut. Jeden z figurantů během testu vypil 1,5 litru vody a po skončení dalších dva litry. Oba figuranti byli dále malátní, dehydratovaní a měli značně ovlivněné vnímání.

Podle Federal Highway Research Institute se počet nehod zvyšuje při teplotě 27 stupňů Celsia v interiéru vozidla o 6 procent. Při 32 stupních je to o 13 procent, při teplotě 37 stupňů dosahuje 33 procent!
-tisková zpráva UAMK

Při klimatizování vozidla by neměla vnitřní a vnější teplota přesáhnout rozdíl 6-10°C. Suchý vzduch z klimatizační jednotky navíc vysušuje sliznice a může způsobit respirační problémy či zánět spojivek. Je tedy dobré po ochlazení interiéru pouštět do automobilu čerstvý vnější vzduch.

Hlavní poučka je tedy nenechávat starší osoby, děti a psy v zaparkovaném voze a to ani pár minut! 







8. 8. 2014

Český patent na huštění pneumatik

Již v roce 2001 přišel František Hrabal s nápadem vybavit pneumatiku systémem pro automatické huštění během jízdy. Od té doby projekt značně pokročil a s směřuje k průmyslovému využití.


Automatické dohušťovaní tlaku v pneu
Po období sbírání nápadů a technických řešení nastoupila roku 2006 fáze realizace. Systém je založen na peristaltickém čerpadle využívající energie valící se pneumatiky. Dnes již existuje 48 patentů souvisejících s tímto systémem a dočkal se i řady ocenění.

Prázdné pneumatiky známe všichni a příjemné to nikdy není. Peristaltické čerpadlo je jednoduchý aparát posouvající peristaltickými pohyby hadičky dopravní médium (zde vzduch) na požadované místo při požadovaném tlaku. Františka hrabala napadlo využití peristaltického čerpadla při pozorování zdeformované pneumatiky stojícího vozidla. Využití sil v rotující pneumatice umožňuje automatické dofukování a udržovat tak konstantní tlak.

Vynálezce a marketingový ředitel SIT
Podobné nápady se objevili již v 80. letech minulého století, český patent je ovšem výjimečný:

 „Odstranili jsme zásadní překážky a věc domysleli opravdu do detailu. Např. žádná dnešní peristaltická trubička nevydrží počet cyklů, které v průběhu své životnosti absolvuje pneumatika. Náš systém to dovede, dokáže fungovat po celou dobu života pneumatiky. Nikdo zatím nezkoumal tento systém do takové hloubky,“
 říká František Hrabal.


Je tak možné, že se v blízké době dočkáme tohoto systému v ostrém provozu. Přejeme hodně zdaru!

5. 8. 2014

Bridgestone a elektrický superbike

Technické partnerství mezi Bridgestone a Saroléa má posunout elektrické superbiky na novou úroveň.

moto pneu Bridgestone


Největší světový výrobce pryže Bridgestone a belgická společnost Saroléa spojily svá úsilí a know how aby co nejlépe technicky vybavili jejich závodní speciál SP7.

Saroléa zrychluje z 0-100 km/h za 2,8 vteřiny a to až do 250 km/h. Jedná se tedy o výkonný stroj, který potřebuje stejně výkonné obutí. Bridgestone proto vybavil motocykl hladkými závodními pneumatikami  Bridgestone Battlax V02 s technologií GP belt. Letos čeká SP7 například závod TT Zero Challenge v rámci prestižní série Tourist Trophy na Isle of Man a světový pohár FIM eRoadRacing.

Bridgestone motocyklové pneumatiky
Ohled je tedy brán také na trvale udržitelnou mobilitu a snižování emisí při zachování závodních výkonů.

„Toto partnerství značky Bridgestone je skvělou příležitostí pro spojení našich zkušeností z MotoGPTM s naší vizí trvale udržitelné mobility. Superbike Saroléa je průkopníkem elektricky poháněných motocyklů a jejich nasazení v závodech,“ 

José Enrique Gonzales, ředitel marketingu ve společnosti Bridgestone Europe.



25. 7. 2014

Bridgestone versus JAS 39 Gripen

Známý kaskadér, rekordman a testovací jezdec Josef "Sršeň" Šiler byl vyzván ke sprintu proti armádnímu stíhacímu speciálu na 800 metrů. Jak to dopadlo? 


Bridgestone moto pneu



Pepa Šiler usedl za řidítka Kawasaki ZZR 1400, vedle něj se postavil bojový stíhač a duo doplnil ještě závodní rally speciál Škoda Fabia S2000. Takto vidí Pepa průběh závodu a jeho výsledek:

„Gripen vyhrál o pomyslná prsa japonské juniorky, ‚kawa‘ si uhájila pověst nejrychlejší motorky a ‚škodovka‘ byla vzhledem k nejvyšší rychlosti jen 170 km/h poslední,“ shrnuje výsledky Pepa „Sršeň“ Šiler, který po tomto nevšedním souboji pěl chválu především na pneumatiky: „Jelo se na mokrém povrchu a mne držela na dráze v rychlosti 300 km/h ta nejpodstatnější věc u motorky – špičkové gumy Bridgestone S20, které jsou na nejvýkonnější ‚bike‘ planety obouvány již v sériovém provedení. Stoprocentní jistota jízdy na vodě takovou rychlostí bez předešlého ohřátí pneumatik byla dechberoucí! Jsem za tyto pneumatiky vděčný a znovu se mi potvrdilo, že to jsou jedny z nejlepších pneumatik, které si může člověk pro svou motorku zvolit.“
Bridgestone vs stíháč


 Bridgestone Battlax S20 Hypersport jsou výkonné silniční pneumatiky vhodné i pro okruhovou jízdu. Kvality tohoto obutí dokazuje nejen vyjádření Pepy Šilera, ale také vítězství v prestižním testu časopisu Motorrad. Pro letošní je navíc k dispozici novinka Bridgestone Battlax S20 Evo s prodlouženou životností, lepší ovladatelností a zvýšenou přilnavostí v extrémních náklonech. Do výroby byla aplikována technologie NanoPro-Tech, která na molekulární úrovni snižuje valivý odpor a prodlužuje tak kilometrový proběh.

eTourEurope úspěšně na Bridgestone

Na devítidenní rally Evropou vyrazilo z Mnichova 13 týmů v elektromobilech. Nechyběla ani česká účast.

Na startu se objevily hned dvě české posádky a to Jaromír Vegl s Peugeotem 106 a Petr Kortánek- Jan Pech s Fiatem 126. Cílem závodu je zvýšit povědomí o možnostech které skýtá elektromobilita, stejně jako na nedostatečně hustou síť dobíjecích stanic podél evropských silnic. Bridgestone v závodě působil na výhradní dodavatel pneumatik. Českou republikou závod projížděl na trase Drážďany-Praha-Brno-Bratislava se zastávkou v Praze.

Celkovým vítězem se stal německý tým  LEMnet v kategeorii C2 (vozidla s dojezdem nad 250 km) s nájezdem 4200 km a rodina Mulderova z Nizozemí z kategorie OC (open category) s vozem Tesla Model S, která zvládla etapu z Amsterdamu do Hamburku o délce 508 km na jedno nabití. Pouze jeden vůz kvůli poruše závod nedokončil, jinak všechny posádky zdárně dojeli do cíle.

Organizátoři si pochvalovali také spolupráci s Bridgestone:

„Bridgestone je jako dodavatel pneumatik zárukou mimořádně vysoké spolehlivosti pneumatik a nejvyšší míry bezpečnosti. Máme radost, že hned od začátku se stala naším podporovatelem a kooperačním partnerem nadnárodní značka, jako je Bridgestone,“ 

organizátor soutěže eTourEurope Werner Hillebrand-Hansen.

Jezdilo se především na Bridgestone Ecopia, které jsou vyvíjeny s důrazem na ekologii a úsporu energie. Toho je dosaženo především aerodynamickým tvarem s nízkým valivým odporem a speciální pryžovou směsí. Bridgestone se tak dostává do povědomí jako výrobce a hlavní inovátor v oblasti elektromobility a snižovaní emisí v automobilové dopravě.




25. 6. 2014

Dunlop noise Shield



Boj s hlučností a přenosem vibrací od pneumatik nikdy nekončí. Dunlop přichází v tomto směru s inovací slibující snížení hladiny hluku v kabině až o 4 dB.

DunlopTechnologie Noise Shield tlumí hluk vznikající přímo v pneumatice až o 11 dB, což se v kabině projeví snížením akustické zátěže o 4 dB v širokém spektru rychlostí. Automobilka Audi již projevila zájem tuto technologii aplikovat do svých sportovních modelů RS6, RS7 a nové A8. Dunlop tak zatím technologii Noise Shield cílí na sportovní a luxusní kategorii vozů. Slibuje větší prožitek ze zvuku motoru a větší cestovní komfort.

Díky vzduchové dutině uvnitř pneumatiky dochází k rezonanci tohoto objemu plynu v důsledku odvalování kola. Lehká pěnová vložka tyto vibrace účinně pohlcuje a přitom nepřidává další neodpruženou hmotu kola nebo neovlivňuje polohu těžiště kompletu.

Tato technologie je jednoduchá a účinná. Je tedy pravděpodobné její rozšíření do dalšího segmentu osobních pneumatik. Obdobnou technologii už aplikuje do svých dezénu také německé společnost Continental pod názvem ContiSilent.


12. 6. 2014

Bezpečnost na silnici



V procesu zlepšování bezpečnosti v provozu se udály dvě zajímavé věci. Společnost Good Year věnovala 1000000 Kč na projekt Společně pro bezpečnost dětí a Besip vytvořil povedenou webovou aplikaci ilustrující viditelnost chodců a cyklistů na silnici. 


ilustracni
Cíl projektu Společně pro bezpečnost dětí je přispět ke zvýšení bezpečnosti pohybu žáků ve škole a okolí. Podmínkou zapojení školy bylo zpracování projektu včetně dvou minutového spotu. O pěti výsledných projektech bylo rozhodováno veřejným hlasováním na facebooku. Vítězem se stala ZŠ z Jihlavy s projektem pro hendikepované děti. Dalších pět míst vybrala porota složená ze zástupců pneumatik GoodYear a BESIP. Tyto školy získaly speciální sady reflexních prvků pro žáky i učitele. Vítězná videa jsou ke shlédnutí na stránkách GoodYear.

BESIP se zaměřil na podobná problém viditelnosti účastníků provozu a formou interaktivní aplikace ukazuje, jak povětrnostní podmínky a vybavenost reflexními prvky ovlivňují viditelnost. Uživatel se na situaci dívá z kabiny automobilu a může si vybrat mezi chodcem a cyklistou, který se nachází před vozidlem. K dispozici je spoust kombinací podmínek jako mlha, déšť, sníh a den či noc. Na pravé straně si uživatel může volit vzdálenost osoby před vozidlem. Celá aplikace je komentovaná a nachází se na stránkách iBesip.




6. 6. 2014

Valentino Rossi volí Bridgestone




Japonská společnost Bridgestone uvádí na trh motocyklovou pneumatiku Battlax Hypersport S20 EVO. A Vale Rossi je u toho.

Bridgestone Battlax Hypersport S20 EVO navazuje na úspěšný model Bridgestone S20. Devítinásobný mistr světa Rossi se ujal role odborného poradce v pozici aplikace pokročilých technologií z MotoGP do sériových pneumatik. Valentino popsal spolupráci s Bridgestone následovně:
Bridgestone S20 EVO
„Když se pohybujete na limitu, naučíte se hodně o všem. O sobě, motocyklu, i pneumatikách. Sdílení mých zkušeností, pocitů a znalostí ze závodní dráhy je pro lidi kolem mě důležité, protože to umožňuje další vývoj technologií.“

 Spojení technologického zázemí Bridgestone a praktické zkušenosti úspěšného závodníka dalo vzniknout prvotřídní pneumatice, která poskytuje vysoké výkony a bezpečnost. Model Battlax Hypersport S20 EVO navíc disponuje větší odolností a stabilitou.

Testování pneumatik probíhalo na motocyklu Yamaha YZF-R1 a z doprovodného videa je jasné, že si jak Vale, tak Bridgestone práci také užívali :-)

29. 5. 2014

Kupujete ojeté pneumatiky?


Anketa ve Velké Británii ukázala, že se v této zemi prodá 5,6 milionu ojetých pneumatik. V České republice je tento trend také široce rozšířený. Opravdu se to vyplatí? 

V Anglii je průměrná cena ojeté pneumatiky asi 1140 Kč a hodnota celého trhu se pohybuje okolo sedmi miliard korun. Každý rok si ojeté pneumatiky koupí na 1,5 milionu Britů v průměrném počtu čtyř kusů. Zarážející ovšem je, že celých 26 procent z nich nesplňuje legislativní parametry nutné pro jejich provoz. Britské předpisy dokonce vyžadují, aby použitá pneumatik nesla na boku označení "opotřebená" a byla řádně zkontrolována. Za jízdu na nevhodných pneumatikách hrozí řidiči v Anglii pokuta až 100 liber (asi 3000 Kč) a ztráta tří bodů za každou nevhodnou pneumatiku.

U nás tak přísné regule nejsou a nejčastějším prohřeškem je nízká hloubka dezénu a vysoké stáří pneumatik. Tyto pneumatiky také bývají často opravované a nerovnoměrně opotřebené. Je proto rozumnější vybrat pneumatiky nové dle našich provozních potřeb a dobře se o ně starat, jelikož právě nesprávná údržba (nesprávný tlak, špatná geometrie, nefunkční tlumiče, styl řízení atd.) nejvíce zkracuje životnost pneumatik. V dnešní době je již poměrně běžná služba pojištění nových pneumatik a jejich doživotní záruka funkčnosti. Takové pneumatiky potom najedou spousty bezpečných kilometrů. 









21. 5. 2014

BMW Driving Experience opět na pneu Bridgestone

BMW driving experience
Největší výrobce pneumatik na světě Bridgestone byl již po šesté zvolen za dodavatele sportovního obutí pro BMW Driving Experience. Tento speciální kurz nabízí obecné zdokonalení řidičského umění, zvyšování bezpečnosti a řidič se naučí i techniku sportovní jízdy.
„BMW a Bridgestone sdílejí společnou vizi bezpečnosti a trvale udržitelné mobility. Naše pokračující spolupráce s programem BMW Driving Experience posouvá toto partnerství na novou úroveň.“

Jake Rønsholt, ředitel oddělení korporátní a značkové komunikace

Všechny vozy BMW Driving Experience jsou obuty na pneumatikách Bridgestone. V letošním roce přibyly do vozového parku novinky BMW M4 a elektromobil BMW i3. Bridgestone působí také jako dodavatel sériových pneumatik pro i3. Elektromobil obouvá speciální Bridgestone Ecopia EP500 s nízkým valivým odporem a aplikovanou technologií ologic. Tato oceňovaná technologie Bridgestone stanovuje nová měřítka energetické účinnosti a výkonu moderních pneumatik.

Předchozí ročníky kurzů absolvovalo 50 000 řidičů a právě pneumatiky Bridgestone se osvědčily v objevování a posouvání limitů bezpečné a sportovní jízdy. Kurzy zahrnují také lekce na ledu a sněhu, stejně jako školu závodního a profesionálního řízení.

Výhradní dodavatel pneumatik pro BMW DE je Bridgestone




14. 5. 2014

Pneumatiky pro cestovní motocykly

Vybrali jsme tři kvalitní pneumatiky vhodné pro sportovní cestovní motocykly. Tyto prémiové dezény nabídnou řidiči dobrý kilometrový proběh a jisté výkony v zatáčkách i na mokru. To vše za výhodné ceny v právě probíhajících akcích!





Bridgestone Battlax BT-021 Sport Touring


Bridgestone Battlax BT-021 Sport Touring
Osvědčená kvalitní pneumatika pro dlouhé dálniční cesty, která potěší sportovním výkonem na točitých silnicích. Technologie jako mono-spirální konstrukce kordu (MS Belt) a izolace kordových vláken pryží snižují tření a vznik tepla, lépe tlumí nárazy a zvyšují tuhost pneumatiky. To jsou vlastnosti nutné pro sportovní jízdu v zatáčkách a pro cestování za vyšších rychlostí. Bridgestone BT-021 je pohodlná silniční pneumatika s jistým sportovním výkonem. Akční cena Bridgestone BT021 v rozměru 120/70 R17 je 2 182 Kč.



Bridgestone Battlax BT-023 Sport Touring



Bridgestone, BT-021, Rear Tyre, 170/60 ZR17 M/C 72W , Battlax BT-021 Sport Touring Having set performance standards worldwide with the renowned sport touring BT-020 NT , Bridgestone has now gone one
Bridgestone Battlax BT-023 Sport Touring
Silniční pneumatika BT-023 posouvá sportovní cestování ještě dále. Dlouhá životnost, vysoký výkon na mokru a zvýšený podíl siliky jsou hlavní přednosti BT-023. Díky zesílené konstrukci a speciální třívrstvé směsi je pneumatika vhodná pro těžší stroje bez ztráty skvělých jízdních vlastností. Kilometrový nájezd je o 30% delší než u BT-021. Jistý výkon a pohodlné i na těžších strojích, to jsou hlavní přednosti Bridgestone BT-023. Momentální cena v omezeném množství je 2 504 Kč za rozměr 120/70 R17!









Michelin Pilot Road 2



Bridgestone Battlax BT-023 Sport Touring Radial Tire Packages - Combo Package
Michelin Pilot Road 2

Požadavek na dobrou cestovní pneumatiku je dlouhá výdrž a vysoký výkon za všech podmínek. Michelin zvolil cestu dvou směsí, kdy se uprostřed dezénu nachází odolná směs s vysokým kilometrovým nájezdem. Na bocích je směs měkčí pro skvělou přilnavost v zatáčkách a na mokrém povrchu. Na výrobu Michelin Pilot Road 2 se nepoužívají aromatické oleje, takže je šetrná k životnímu prostředí. Michelin Pilot Road 2 je prémiová pneumatika se špičkovým výkonem a výbornými jízdními vlastnostmi za nízkého opotřebení. Příznivá je i cena za rozměr 160/60 R17 a to 3 167 Kč ve skladových zásobách ihned k odebrání.









7. 5. 2014

Pneumatika a průmyslový design?



Ačkoliv se pojem průmyslový design s pneumatikami příliš nespojuje, jsou značky a jejich dezény, kde lze stopu designéra jasně vysledovat. Letošní prestižní ocenění Red Dot Design Award obdržela společnost Uniroyal za design pneumatiky Rain Sport 3. 

Uniroyal
Uniroyal RainSport 3
Porota na pneumatice ocenila především inovativní technologii "žraločí kůže" pomáhající efektivnímu odvody tekutiny od dezénu na mokré vozovce. Uniroyal RainSport 3 je letošní novinkou na trhu a jak napovídá název, výkon na mokru je klíčová vlastnost tohoto dezénu potvrzená štítkovým hodnocením A v této kategorii. Pokud tedy hledáte výkonou pneumatiku s jistými výkony na mokru, Rain Sport 3 bude skvělá volba. Pneumatiky Uniroyal patří pod koncern Continental a tak se na dezénu podíleli i technici z německé společnosti.
„Mám z ceny velkou radost. Je to již druhé ocenění za design, které model RainSport 3 letos získal. Podobného úspěchu jsme s žádnou pneumatikou zatím nedosáhli. Je to důkaz, že náš tým vývojářů úspěšně vytvořil něco skutečně výjimečného. Takovýto produkt lze totiž vyvinout pouze na základě úzké spolupráce mezi návrháři běhounu, vývojovými inženýry, kteří mají na starosti gumové směsi, a návrháři pneumatik. Jen tak je možné skloubit optimální odolnost vůči vzniku aquaplaningu, přesvědčivé záběrové vlastnosti na mokré vozovce a všechny ostatní bezpečnostní rysy nejvyššího standardu s designem, který sklízí ocenění. Jsme velmi zvědaví, jaký dojem udělá naše nová pneumatika Uniroyal RainSport 3 na řidiče“ 
Stefan Rittweger, hlavní designér ve Vývojovém centru společnosti Continental


30. 4. 2014

Pirelli na předních pozicích

Pirelli se letos může pochlubit umístěním na předních příčkách testů a recenzí letních pneumatik. A to jak na stránkách odborných automobilových periodik tak ve výsledných reportech autoklubů.

Praktické testy pneumatik mají pro koncového uživatele stále velký význam a jsou cenným zdrojem informací pro výběr nových pneumatik. Pro italskou společnost Pirelli je sezona 2014 z hlediska hodnocení jejích produktů velice pozitivní. A to přes celou škálu dezénů- od sportovní řady PZero až po řadu Cinturato, která je vyráběna s maximálním ohledem na ekologii a ekonomiku provozu. Ať jedete na dovolenou rodinným kombi, užíváte si jízdu sportovním vozem nebo se pohybujete po městě menším vozidle, pneumatiky Pirelli Vás nezklamou.



Pirelli P7 Cinturato již od 2 471 Kč

2. místo v testu Autobild s hodnocením "Doporučená"

Vyvážený letní plášť s nejlepšími brzdnými vlastnostmi na
mokré i suché vozovce, precizní jízdní vlastnosti, dlouhá
životnost.


Pirelli Scorpion Verde s cenou od 2 779 Kč

3. místo v testu Autobild s hodnocením "Doporučená"

Vyvážená pneumatika s dobrými vlastnostmi v terénu,
bezpečnou ovladatelností na suchu a nízkým valivým
odporem.




Pirelli Cinturato P1 již od 1 597 Kč

3. místo v ADAC Motorwelt s verdiktem "Velmi vhodná"

Vyvážený výkon, příkladné chování v zatáčkách a výborná
stabilita.






Pirelli PZero od 3 838 Kč

2. příčka v testu odborného časopisu ACE Lenkrad a označení "Velmi dobrá"

Skvělá ovladatelnost při dynamické jízdě, krátká brzdná

dráha na suchu i mokru, přesná odezva řízení

16. 4. 2014

Ocenění Technologie pneumatik roku 2014 pro Bridgestone



Japonská společnost obdržela cenu "Tire technology of the year 2014" odborného časopisu Tire Technology International. Porota ocenila hlavně inovativní přístup a perfektní provedení technologie "ologic" vyvinutou pro elektromobily BMW třídy i.

Technologie těží z faktu, že větší průměr pneumatik a vyšší pnutí nárazníkových pásů pneumatiky snižují deformace během jízdy. Tím se omezují ztráty v důsledku vnitřního tření materiálu pneumatiky. Nízký valivý odpor také snižuje spotřebu energie, v tomto případě elektrickou energii uloženou v akumulátorech. Úzký profil pneumatik také zlepšuje aerodynamiku. To vše bez ztráty dobrých jízdních vlastností. O pneumatikách Bridgestone Ecopia EP150 pro BMW i3 jsme již psali.

Ocenění technologie Bridgestone vysvětlil jeden z porotců následovně:

Tato technologie jde ruku v ruce s globální potřebou snižovat emise CO2 a zvyšovat bezpečnost silniční dopravy. Jedinečná technologie s větším průměrem pneumatiky a užší šířkou běhounu zachovává trakci a ovladatelnost na suchu i mokru na úrovni srovnatelné s běžnými pneumatikami pro osobní vozy, zároveň však snižuje valivý odpor.“


Saied Taheri, ředitel Střediska pro výzkum pneumatik CenTiRe (Center for Tire Research), Virginia Tech, USA

Tato cena je pro Bridgestone již třetí v řadě. V roce 2013 byl Bridgestone oceněn "Ekologickým počinem roku" (Ecological Achievement of the Year) za vybudování technického centra Americas Technical Center v Akronu šetrného k životnímu prostředí. Roku 2012 to byla poprvé Tire Technology of the Year za technologii CAIS (Contact Area Information Sensing), která pomáhá v reálném čase podávat řidiči informace o vozovce. 

Bridgestone je extrémně hrdý, že vyhrál již třetí ocenění v řadě v anketách odborného časopisu Tire Technology International. i3 je vozem budoucnosti. Vývoj jedinečné pneumatiky pro toto výjimečné vozidlo byl proto enormně náročnou, ale také prospěšnou zkušeností. Vývoj inovativního konceptu ‚ologic‘ si vyžádal veškeré naše know-how, dovednosti a nasazení.“

Franco Annunziato, generální ředitel společnosti Bridgestone Europe

Bridgestone tak opět potvrdil svoji silnou vývojovou základnu schopnou inovativně doplňovat potřebné pneumatiky pro nastupující vlnu elektromobilů, které budou těmto vozům prodlužovat dojezd bez omezení v oblasti výkonu na silnici. 

10. 4. 2014

Sportovní pneumatika Continental SportContact 5

Letní pneumatika Continental SportContact 5 vyniká skvělou přilnavostí, nízkým valivým odporem a vysokým výkonem na mokru. Je určená pro sportovní automobily a byla vyvíjena v Otrokovicích. 


Sportovní letní pneumatika Continental SportContact 5
Continental SportContact 5
Conti SportContact exceluje především vyvážeností a velkou mírou bezpečnosti. Za její kvality hovoří i umístění v testech:
      • Continental Conti SportContact v rozměru 19 palců se stala vítězem v testu AutoBild Sportscars
      • Na její vývoj dohlížel v Otrokovickém podniku konstruktér Radek Kučera, který nyní působí ve výzkumu a vývoji v německé centrále Continental
      • Redakční tým Autobildu vynesl finální verdikt jako "bezchybná prémiová pneumatika" s výbornými výkony v disciplínách "honba za nejlepším kolem", "grip na mokrém povrchu" a "brzdná dráha" 
      • Conti SportContact 5 v rozměru 225/45 R17 zvítězila také v testu odborného magazínu ACE Lenkrad
Opravdu skvělé výsledky má však Continental SportContact 5 na suchém povrchu za vyšších rychlostí a ve sportovních testech své konkurenty na hlavu porazila. Konkureční pneumatiky pocházely od evropských, asijských a amerických výrobců. Continental SportContact 5 jako jediný obdržel nejvyšší hodnocení jako "příkladný" Jako testovací vůz byl použitý Ford Mustang o výkonu 450 koní s rozměrem 225/40 R 19 ve předu a 285/35 R 19 vzadu. Závěr testovacího týmu zní jednoznačně:

 „Pneumatika Continental je naprosto všestranná a výsledky poráží všechny soupeře.“

Odborný magazín ACE Lenkrad testovala ve spolupráci s rakouským automobilovým klubem ARBO a německou inspekční organizací GTU. Continental SportContact 5 byla vyhlášena nejlepší pneumatikou v brždení na mokru i suchu a s výbornou ovladatelností. Celkový bodový zisk činí 143 ze 190 bodů ve dvanácti hodnotících parametrech, včetně šetrnosti k životnímu prostředí. Rozdíly mezi konkurenty byli velké a to především v bezpečnosti. Rozdíl brzdné dráhy ze 100 km/h - 0 km/h mezi Continental SportContact 5 a nejhůře hodnocené pneumatiky byl více jak 5 metrů. Prohlédněte si pneumatiku jako naživo: 




Continental SportContact 5 se prodává v široké škále rozměrů a pro průměry od 17 do 21 palců od ceny 3 768 kč. Pokud sháníte sportovní, bezpečnou a výkonnou pneumatiku, Continental SportContact 5 je ta správná volba a špička své kategorie na trhu. Vyspělá technologie koncernu Continental také umožňuje dosažení nízké hlučnosti a dobré hodnoty opotřebení. 


2. 4. 2014

SUV pneumatika budoucnosti

GoodYear na letošním Ženevském autosalonu představil zajímavou novinku. Jedná o hybridní pneumatiku vhodnou pro vozy SUV.

GoodYear SUV koncept
Pneumatika upoutá na první pohled hlubokým prořezem diagonální drážky. Toto vybrání snižuje kontaktní plochu pneumatiky s vozovkou. Klesá tak valivý odpor a spotřeba paliva. Masivní drážka také dobře odvádí tekutiny a nečistoty pryč od dezénu. Tento výřez tvoří také předěl mezi dvěma typy běhounů, kterými je pneumatika vybavena. Jeden má výraznější vzorek a je určen pro zlepšení záběru v terénu, druhá a širší strana běhounu disponuje výraznými podélnými drážkami pro dobré vedení automobilu na silnici. Drážka tedy nejen tvoří hlavní designový prvek pneumatiky. Dělí dva typy dezénů, odvádí tekutiny od dezénu a také účinně snižuje hmotnost pneumatiky, která se připisuje k celkové neodpružené hmotnosti vozidla. 

"V  naší  společnosti vždy pracujeme na tom, abychom identifikovali klíčové příležitosti budoucího vývoje. Tato pneumatika přibližuje veřejnosti  vývojový proces našich nových produktů. Není to zdaleka jediný koncept určený k podobnému použití, což odráží komplexnost procesu vývoje pneumatiky"
Jean-Pierre Jeusette, ředitel inovačního centra společnosti Goodyear

Další vyspělou technologií je aplikace Auto-Clean Hydrophobic vrstvy, která zabraňuje přichytávání bahna a pevných částic na běhoun pneumatiky. Pokročilá struktura dezénových drážek zase zabraňuje šíření hluku při odvalování.

Masivní drážka tvoří důležitý prvek dezénu


Vyloženou specialistou je možné použití systému Twin Air Chambers, neboli kombinaci dvou vzduchových komor spojených vzduchovými ventily. Výhoda tohoto systému je, že po defektu jedné z komor můžete pokračovat dále bez nutnosti zastavovat.




26. 3. 2014

Příchod chytrých pneumatik

Senzorika a instantní datové přenosy jsou symboly dnešního světa techniky a průmyslu. A pneumatiky se v tomto směru také zdokonalují. 

Potřeba dostávat pravidelné a spolehlivé informace o stavu vozu a provozních podmínkách je pro správnou funkčnost a naladění vozu důležitá. Moderní vozy již dokáží číst povrch silnice pomocí systémů ABS a ESP a dle těchto údajů upravují i jízdní charakteristiky.

Sonsory pneumatik Continental

U pneumatik pomalu přichází legislativní povinnost kontroly tlaku. To se dá realizovat pomocí technologie RFID (Radio Frequency Identification) čili bezdrátového přenosu dat z pneumatiky do řídící jednotky vozu. Obdobným způsobem lze též získávat informace o tlaku, teplotě a identitě pneumatiky. S aplikací těchto technologií do provozu se již zabývají výrobci Pirelli, Good Year či Dunlop a Michelin dokonce tuto technologii již aplikoval do pneumatik autobusů při letních OH 2012 v Londýně, kde šlo především o sběr dat.

Z pneumatik jako pasivního komponentu vozu se tak stává aktivní prvek bezpečnosti a periferie sensorického pole automobilu poskytující důležitá jízdní data pro optimalizaci jízdních charakteristik. V budoucnosti nás tak budou pneumatiky hrát mnohem důležitější roli v aktuálním nastavení vozu a zjišťovat stav vozovky. To povede k větší efektivitě provozu (nižší spotřebě paliva, menšímu opotřebení vzorku a pomalejší mechanické degradaci pneumatik) a vyšší úrovně aktivní bezpečnosti ve spolupráci s elektronickými bezpečnostními systémy vozu.



19. 3. 2014

Velký test letních pneumatik

Německý časopis Autobild srovnal 50 letních pneumatik napříč kategoriemi. Některé se ukázaly jako vyloženě nebezpečné. 


Velký test letních pneumatik časopisu Autobil
Test byl rozdělený na dvě kola. První kolo prověřilo chování pneumatik na suché a mokré vozovce, kdy musely brzdit z rychlosti 100 km/h. Druhé kolo se zaměřilo na nejlepších patnáct dezénů a jejich ovladatelnost na suché a mokré vozovce, odolnost vůči aquaplaningu, hlučnost a kilometrový proběh.

Přikládáme odkaz na kompletní výsledky i rychlý přehled výsledků testu letních pneumatik podle Autobildu. Nejlepších umístění dosáhly opět prémiové pneumatiky značek Pirelli, Michelin, Hankook, Continental, GoodYear a Bridgestone. Překvapily méně známé značky Point S, General a Atlas. Rozdíly na mokré vozovce byly skutečně velké a ukázaly velké rozdíly v kvalitě pneumatik. Autobild poznamenal, že pneumatiky umístěné na posledních sedmi místech nesplňují požadavky na bezpečnou jízdu.


12. 3. 2014

Pneumatiky v Ženevě



Letošní v pořadí 84. Ženevský autosalon přinesl spoustu automobilových novinek. V oblasti výrobců pneumatik byla dobře vidět japonská společnost Bridgestone, která se zaměřila především na trvalou udržitelnost.

Bridgestone svými pneumatikami Ecopia EP500 vybavuje elektromobily BMW i3. Tento dezén disponuje technologií Ologic, která podporuje hospodárnost provozu při zachování dobrých jízdních vlastností. Problém s dostatkem přilnavosti a nízkou hodnotou valivého odporu vyřešila Bridgestone chytře velkým průměrem kola a menší šířkou. O Bridgestone Ecopia EP500 jsme na tomto blogu již psali.

Air Free Concept (Non-Pneumatic) Tire

Další z technologických novinek jsou bez-vzduchové pneumatiky z recyklovaných materiálů Bridgestone AirFree. Tyto pneumatiky by měli být úsporné, ekologické a pohodlné. Jejich určení bude primárně pro městská vozidla menších rozměrů, ikdyž podobné dezény nalezneme i na užitkových vozidlech.

Bridgestone také přichází s mnoha novými či inovovanými pneumatikami pro osobní automobily. Stánku dominovala především zimní Blizzak LM001, která udělala od předchozí generace velký skok dopředu v oblasti ekologie a ekonomie provozu. Bridgestone Blizzak LM-32s je určena pro výkonné osobní vozy a nová LM-80 EVO pro vozy s pohonem všech kol. Dále také zaujme Bridgestone Ecopia EP001S se štítkovým hodnocením A/A, která pokračuje také v trendu udržitelné osobní mobility. Stánek společnosti a visuální přehled novinek naleznete v této reportáži:
 






5. 3. 2014

Máte platný atest alu kol?

Výrobce litých kol Alcar upozornil na problém s atesty. Problém bývá v konkrétních rozměrech zapsaných v TP.




Většina modelů litých kol je nabízena v široké paletě rozměrů vhodných pro různé typy vozidel. K posouzení, že lze lité kolo legálně na automobil umístit a provozovat, slouží atest 8SD, který vydává ministerstvo dopravy. Ten se ovšem na konkrétní automobil vydává v konkrétním rozměru. 

Zde tedy může vzniknout problém. Před koupí alu kol je tedy potřeba zkontrolovat, zda:
  • se na vozidlo dají alu kola vůbec obout
  • mají správnou nosnost
  • a zda máte požadovaný rozměr zapsaný v technickém průkazu
Pro dodatečný zápis litých kol a pneumatik do TP je potřeba obdržet Typový list, pokud existuje a poté je možné tuto úpravu vykonat. Typoví list dodává výrobce, kterému ho udílí opět MD na základě atestu. Zde se nachází podrobný návod, jak si zapsat alu kola do technického průkazu na základě Typového listu. V případě nejasností doporučujeme kontaktovat prodejce kol, který má se zápisy do TP zkušenosti. 

Německá společnost Alcar vyrábí kvalitní litá kola, která jsou ministerstvem dopravy schválena pro provoz na pozemních komunikacích a díky Typovým listům je lze tak zapisovat do technického průkazu. Alu kola také procházejí přísnou TUV homologací zajišťující bezpečný a dlouhý provoz. 

26. 2. 2014

Proč zimní a letní pneumatiky?

Francouzský výrobce pneumatik Michelin se také zapojil do široké diskuze ohledně přezouvání sezónních pneumatik. Rozhodl se tuto problematiku pojmout profesionálně a fakticky. Výsledkem je dobře udělané video, ve kterém se přehlednou formou ukazují fakta ohledně mechanických vlastností zimních a letních pneumatik.  


Údaje zmíněné ve videu se opírají o výsledky vědeckých výzkumů či studiích. Zajímavé například je, že brzdná dráha zimních pneumatik v létě je při 50 km/h o 1,5 metru delší. Na mokré vozovce zastaví vozidlo kvůli zimním pneumatikám z 80 km/h na nulu o 4 m dále než na letních pneumatikách.

Snažení Michelinu jistým způsobem navazuje na video od japonské společnosti Yokohama, která srovnávala letní, zimní a celoroční pneumatiky za stejných podmínek. Výhody kvalitních lamelovaných zimních pneumatik byly zřejmé a více se dočtete pod odkazem v článku "Proč používat zimní pneumatiky?"

Co se týče zimního období, je statisticky šance na nehodu 10x vyšší než v létě. Brzdná dráha letních pneumatik při 50 km/h je více než dvojnásobná oproti kvalitním zimním pneu. V zimě tak určitě nemá cenu riskovat jízdu na letních pneumatikách a zimní pneumatiky v létě jsou zase nekomfortní a neekonomické. Měnit sezonní pneumatiky se vyplatí.







14. 2. 2014

Výsuvné hroty na pneumatikách Nokian

Finská společnost Nokian předvedla ku příležitosti 80. let od založení technologii vysunovacích hrotů zimních pneumatik. 

Technologický koncept vychází z nového zimního dezénu Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, která je vybavena pevnými hroty. Celý systém se ovládá z automobilu pomocí tlačítka a je tak na řidiči, kdy uzná za vhodné hroty vysunout a získat tak více přilnavosti na méně adhezních površích.

Nokian Haakapeliitta 8 SUV vyniká systémem vysouvacích ocelových hrotů.
Ocelový hrot v zasunutém stavu
„Tento nový koncept pneumatiky je úžasným technologickým počinem. Jednoho dne se tento koncept hrotů může stát běžnou realitou. Jako průkopníci ve světě zimních pneumatik chceme ukázat, že je možné kombinovat zimní pneumatiku s hroty a bez hrotů,“
 Matti Morri, technický ředitel služeb zákazníkům firmy Nokian Tyres.


Je tedy možné, že se s touto technologií brzy setkáme i na trhu. Dovedeme si představit, že se tyto zimní pneumatiky Nokian osvědčí na vozidlech pravidelně se pohybující v horském či severském prostředí s pravidelnými cestami po silnicích a městech, kde jsou komplikace spojené s náročným terénem menší.

 

5. 2. 2014

Váha alu kol



Jak se podílí váha alu kol na dynamice jízdy? 

kvalitní alu kolo AEZ bridge s nízkou váhou a vysokou kvalitou
AEZ Bridge
To jsou často kladené otázky na fórech a při pořizování nových litých kol. Když se někdo rozhodne pro koupi alu kol, záleží mu většinou na vzhledu automobilu a úspoře váhy neodpružené hmoty automobilu. Právě kola a pneumatiky, které jsou připojeny k tlumičům, tvoří hmotu označovanou jako neodpruženou a obecná pravidla říkají, že váha uspořená na tomto místě se rovná dvojnásobku váhy snížené na zbytku vozidla. U sportovních a lehkých vozů se mluví až o čtyřnásobku. Z fyzikálního hlediska také platí, že čím je hmota koncentrována dále od středu kola, tím má kolo větší moment setrvačnosti. Takže i pneumatika, která tvoří vnější obvod kola, má velký vliv na celkovou dynamiku neodpružené hmoty. Proto u špičkových kol z lehkých slitin můžeme vidět trend úzkých paprsků a subtilních límců s koncentrací hmotnosti na středu.

U těchto disků mají jednoznačně smysl nízkoprofilové pneumatiky zmenšující celkový poloměr rotujícího kola a které jsou také výrazně lehčí. Není ovšem pravidlem, že lité kolo je pevnější a lehčí než kolo ocelové! Nekvalitní lité kolo může být těžší a měkčí než disk ocelový, nehledě na krátkou dobu životnosti. Vyplatí se proto vybírat kvalitní alu kola s nízkou váhou vyrobené z kvalitních materiálů. Automobil na lehkých kolech a nízkoprofilových pneumatikách lépe drží na silnici, řízení reaguje rychleji a s lepší odezvou. Zvyšuje se také brzdný efekt. Posilovač řízení a celá řídící soustava pracuje s menší váhou. To jí prodlužuje životnost a reaguje jistěji. Nejlépe lze rozdíly vidět na lehčích sportovních automobilech. Na videu je dobře vysvětlená teorie a na okruhu se prakticky projevila váhová úspora kol a pneumatik lepším časem a rychlejšími reakcemi vozidla:



Pro většinu řidičů tak bude nejdůležitější poměr cena/výkon, který lze najít například u německé značky alu kol AEZ, kde se nízká váha designově povedených modelů spojuje s vysokou kvalitou a pevností použitých materiálů.

29. 1. 2014

Další tři roky F1 na Pirelli

Po dlouhém a nejistém jednání FIA s výrobci dostala kontrakt na obouvání monopostů opět Pirelli. Měla to ovšem značně nahnuté.

Vůz F1 po proražení levé zadní pneumatikyPo loňském debaklu v Silverstonu, kde několika pilotům explodovaly pneumatiky během závodu se na italského výrobce svalila vlna kritiky a pochybnosti o kvalitě jejich pneumatik. Pirelli se hájilo tím, že nebyly dodrženy bezpečnostní požadavky (pneumatiky byly špatně nasazeny a byly podhuštěné) a také že povrch okruhu vykazoval nedostatky. Nicméně FIA nové výběrové řízení vyhlásila. O dodavatele pneumatik pro prestižní závody měl zájem Michelin a prý také Hankook, bojující o své jméno na Evropském trhu projevil snahy o účast na jednání.

Pneumatiky Pirelli pro vozy F1 na sezonu 2014


Nicméně dlouholeté zkušenosti a technická základna dostala Pirelli opět na první místo a byl podepsán nový kontrakt výhradního dodavatele na tři roky. Současně ovšem výrobce oznámil snahu prosadit zpřísnění předpisů. První požadavek se týká oficiálního testování před sezonou, kde Pirelli požaduje jeden celý den na testování pneumatik do deště. V dalším kole testování, tentokrát osmidenního, by se měl vyhradit testování pneu opět celý den. Co se v reálu podaří prosadit, zatím jasné není.


22. 1. 2014

Sto tisíc kilometrů na celoroční pneumatice Michelin?

Michelin si na letošní Detroitský autosalon připravil velké překvapení. Dezén A/S EverGrip by měl být dle slov výrobce pro celoroční použití s nájezdem až 100 000 km a s dobrými jízdními vlastnostmi po celou dobu životnosti. 

Celoroční pneumatika Michelin A/S Evergrip má netradiční tvar dezénových bloků
Netradiční tvar dezénových bloků
To jsou velice odvážná tvrzení. Tento dezén by tak převyšoval svými vlastnostmi většinu zimních i letních pneumatik dohromady. Díky vysokém obsahu siliky a rostlinného oleje by měli mít pneumatiky Michelin EverGrip dobré mechanické vlastnosti za všech podmínek. Zajímavá je struktura dezénu a to především obrácený průřez bloků, které se oproti standartu směrem k vozovce rozšiřují. Prakticky se tak při ojíždění dezénu zvětšuje velikost podélných drážek na odvod vody. Jak ubývá materiál běhounu, objeví se kolem 150 nových lamel dodávající pneumatice potřebnou přilnavost.

Odvážné jsou také výroky ohledně srovnání s konkurencí. Michelin uvádí, že nová Premier EverGrip A/S zastaví o dvě délky automobilu dříve než konkurenční Goodyear Assurance Triple Tread A/S a s polovičním opotřebením stále o jednu délku automobilu vede. To jsou velice jasná čísla. Nutno podotknout, že se u těchto výsledků nachází poznámka informující o tom, že se v běžném provozu můžou tyto hodnoty lišit. Což v praxi znamená, že před nezávislým testováním nelze brát tyto údaje jako fakta.



A to by mělo být brzy. Michelin EverGrip A/S by měl být k dispozici na Americkém trhu ve 32 rozměrech v rozměru od 185/65 R15 až po 245/45 R18. Upřímně jsme velice zvědaví na první výsledky testů. Pokud by se potvrdil skutečně tak dlouhý nájezd a mechanická vlastnosti konstantní po celou dobu života, byl by to přelomový produkt. Druhá možnost je, že se jedná z větší části o marketingovou akci spojenou s autosalonem. Každopádně, jsme zvědaví :)

Pokud chcete sledovat novinky ohledně této řady pneumatik, najdete je na Twitteru či Facebooku pod #Safetires

15. 1. 2014

Zimní Michelin City Winter Grip pro skůtry

V mixu městské a příměstské dopravy můžeme pozorovat stále větší zastoupení skútrů a menších motocyklů, které jsou výborné pro rychlou individuální přepravu na menší vzdálenosti. Spousta majitelů těchto motocyklů si tak zvykla na efektivitu a pohodlí této dopravy, že by ji chtěla využívat v podstatě celoročně. Evropská kontinentální zima v posledních letech tomu veliké překážky neklade. Souvislá sněhová pokrývka a vyloženě špatné povětrnostní podmínky znemožňující jízdu na motocyklu by se dali napočítat v jednotkách dní a jak rychle přijdou, tak často i odezní.

Nová zimní pneumatika Michelin City Winter Grip má usnadnit pohyb na skůtru v zimní období
Michelin City Winter Grip

Zimní pneumatika Michelin City Winter Grip umožní díky zimní směsi, hlubokým zářezům dezénu a bohatému systému kanálků pro odvod tekutin bezpečnou a komfortní jízdu městem na podzim, v zimě a na jaře.

Ze skútru se na Michelin City Winter Grip tak může skutečně stát vozidlo celoroční dopravy s dostatečnou úrovní bezpečnosti, komfortu a s mobilitou na kterou jste zvyklý.

pneumatika Michelin City Winter by měla dorazit na český trh na přelomu února a března. 


8. 1. 2014

Nová motocyklová pneumatika Michelin Pilot Road 4



Od ledna tohoto roku bude k dispozici nová generace oblíbeného dezénu Pilot Road 4 určeného pro větší cestovní, GT a enduro motocykly. Nová generace motocyklových pneumatik vyniká především skvělým brzdným efektem na mokré vozovce a nízkým opotřebením.




Předchozí generace pneumatik Michelin Pilot Road jsou široce oblíbené a kladně hodnocené u spousty majitelů cestovních a sportovních enduro motocyklů, jako je řada R od BMW, kde se projeví její univerzálnost, kvalitní směs zajišťující dostatečnou přilnavost a zároveň vysoký kilometrový proběh. Na vyhledávači Heuréka mají předchozí generace uživatelské hodnocení nad 90% čili perfektní.
Konkrétně najedete s Pilot Road 4 o 20% více kilometrů než na předchozí generaci Michelin Pilot Road 3, která platí ze lídra této kategorie pneumatik.
Dezén bude dostupný ve 3 provedeních a to Michelin Pilot Road 4, Michelin Pilot Road 4 GT a Michelin Pilot Road 4 Trail. Právě Michelin Pilot Road 4 GT si vybrala společnost BMW jako první výbavu pneumatik pro svoje sportovní enduro R 1200 RT, které je top motocyklem této kategorie.


S Michelin Pilot Road 4 tak dostanete kvalitní, výkonnou a bezpečnou pneumatiku pro dlouhé trasy na různých silničních cestách a vysoký brzdný výkon i za špatného počasí a na mokrém povrchu. Další velké plus je vysoký kilometrový proběh zajišťující dlouhou výdrž vzorku a tím konstantně dobré jízdní vlastnosti motocyklu.

Oblíbené příspěvky