26. 2. 2014

Proč zimní a letní pneumatiky?

Francouzský výrobce pneumatik Michelin se také zapojil do široké diskuze ohledně přezouvání sezónních pneumatik. Rozhodl se tuto problematiku pojmout profesionálně a fakticky. Výsledkem je dobře udělané video, ve kterém se přehlednou formou ukazují fakta ohledně mechanických vlastností zimních a letních pneumatik.  


Údaje zmíněné ve videu se opírají o výsledky vědeckých výzkumů či studiích. Zajímavé například je, že brzdná dráha zimních pneumatik v létě je při 50 km/h o 1,5 metru delší. Na mokré vozovce zastaví vozidlo kvůli zimním pneumatikám z 80 km/h na nulu o 4 m dále než na letních pneumatikách.

Snažení Michelinu jistým způsobem navazuje na video od japonské společnosti Yokohama, která srovnávala letní, zimní a celoroční pneumatiky za stejných podmínek. Výhody kvalitních lamelovaných zimních pneumatik byly zřejmé a více se dočtete pod odkazem v článku "Proč používat zimní pneumatiky?"

Co se týče zimního období, je statisticky šance na nehodu 10x vyšší než v létě. Brzdná dráha letních pneumatik při 50 km/h je více než dvojnásobná oproti kvalitním zimním pneu. V zimě tak určitě nemá cenu riskovat jízdu na letních pneumatikách a zimní pneumatiky v létě jsou zase nekomfortní a neekonomické. Měnit sezonní pneumatiky se vyplatí.







14. 2. 2014

Výsuvné hroty na pneumatikách Nokian

Finská společnost Nokian předvedla ku příležitosti 80. let od založení technologii vysunovacích hrotů zimních pneumatik. 

Technologický koncept vychází z nového zimního dezénu Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, která je vybavena pevnými hroty. Celý systém se ovládá z automobilu pomocí tlačítka a je tak na řidiči, kdy uzná za vhodné hroty vysunout a získat tak více přilnavosti na méně adhezních površích.

Nokian Haakapeliitta 8 SUV vyniká systémem vysouvacích ocelových hrotů.
Ocelový hrot v zasunutém stavu
„Tento nový koncept pneumatiky je úžasným technologickým počinem. Jednoho dne se tento koncept hrotů může stát běžnou realitou. Jako průkopníci ve světě zimních pneumatik chceme ukázat, že je možné kombinovat zimní pneumatiku s hroty a bez hrotů,“
 Matti Morri, technický ředitel služeb zákazníkům firmy Nokian Tyres.


Je tedy možné, že se s touto technologií brzy setkáme i na trhu. Dovedeme si představit, že se tyto zimní pneumatiky Nokian osvědčí na vozidlech pravidelně se pohybující v horském či severském prostředí s pravidelnými cestami po silnicích a městech, kde jsou komplikace spojené s náročným terénem menší.

 

5. 2. 2014

Váha alu kol



Jak se podílí váha alu kol na dynamice jízdy? 

kvalitní alu kolo AEZ bridge s nízkou váhou a vysokou kvalitou
AEZ Bridge
To jsou často kladené otázky na fórech a při pořizování nových litých kol. Když se někdo rozhodne pro koupi alu kol, záleží mu většinou na vzhledu automobilu a úspoře váhy neodpružené hmoty automobilu. Právě kola a pneumatiky, které jsou připojeny k tlumičům, tvoří hmotu označovanou jako neodpruženou a obecná pravidla říkají, že váha uspořená na tomto místě se rovná dvojnásobku váhy snížené na zbytku vozidla. U sportovních a lehkých vozů se mluví až o čtyřnásobku. Z fyzikálního hlediska také platí, že čím je hmota koncentrována dále od středu kola, tím má kolo větší moment setrvačnosti. Takže i pneumatika, která tvoří vnější obvod kola, má velký vliv na celkovou dynamiku neodpružené hmoty. Proto u špičkových kol z lehkých slitin můžeme vidět trend úzkých paprsků a subtilních límců s koncentrací hmotnosti na středu.

U těchto disků mají jednoznačně smysl nízkoprofilové pneumatiky zmenšující celkový poloměr rotujícího kola a které jsou také výrazně lehčí. Není ovšem pravidlem, že lité kolo je pevnější a lehčí než kolo ocelové! Nekvalitní lité kolo může být těžší a měkčí než disk ocelový, nehledě na krátkou dobu životnosti. Vyplatí se proto vybírat kvalitní alu kola s nízkou váhou vyrobené z kvalitních materiálů. Automobil na lehkých kolech a nízkoprofilových pneumatikách lépe drží na silnici, řízení reaguje rychleji a s lepší odezvou. Zvyšuje se také brzdný efekt. Posilovač řízení a celá řídící soustava pracuje s menší váhou. To jí prodlužuje životnost a reaguje jistěji. Nejlépe lze rozdíly vidět na lehčích sportovních automobilech. Na videu je dobře vysvětlená teorie a na okruhu se prakticky projevila váhová úspora kol a pneumatik lepším časem a rychlejšími reakcemi vozidla:



Pro většinu řidičů tak bude nejdůležitější poměr cena/výkon, který lze najít například u německé značky alu kol AEZ, kde se nízká váha designově povedených modelů spojuje s vysokou kvalitou a pevností použitých materiálů.

Oblíbené příspěvky