26. 3. 2014

Příchod chytrých pneumatik

Senzorika a instantní datové přenosy jsou symboly dnešního světa techniky a průmyslu. A pneumatiky se v tomto směru také zdokonalují. 

Potřeba dostávat pravidelné a spolehlivé informace o stavu vozu a provozních podmínkách je pro správnou funkčnost a naladění vozu důležitá. Moderní vozy již dokáží číst povrch silnice pomocí systémů ABS a ESP a dle těchto údajů upravují i jízdní charakteristiky.

Sonsory pneumatik Continental

U pneumatik pomalu přichází legislativní povinnost kontroly tlaku. To se dá realizovat pomocí technologie RFID (Radio Frequency Identification) čili bezdrátového přenosu dat z pneumatiky do řídící jednotky vozu. Obdobným způsobem lze též získávat informace o tlaku, teplotě a identitě pneumatiky. S aplikací těchto technologií do provozu se již zabývají výrobci Pirelli, Good Year či Dunlop a Michelin dokonce tuto technologii již aplikoval do pneumatik autobusů při letních OH 2012 v Londýně, kde šlo především o sběr dat.

Z pneumatik jako pasivního komponentu vozu se tak stává aktivní prvek bezpečnosti a periferie sensorického pole automobilu poskytující důležitá jízdní data pro optimalizaci jízdních charakteristik. V budoucnosti nás tak budou pneumatiky hrát mnohem důležitější roli v aktuálním nastavení vozu a zjišťovat stav vozovky. To povede k větší efektivitě provozu (nižší spotřebě paliva, menšímu opotřebení vzorku a pomalejší mechanické degradaci pneumatik) a vyšší úrovně aktivní bezpečnosti ve spolupráci s elektronickými bezpečnostními systémy vozu.



19. 3. 2014

Velký test letních pneumatik

Německý časopis Autobild srovnal 50 letních pneumatik napříč kategoriemi. Některé se ukázaly jako vyloženě nebezpečné. 


Velký test letních pneumatik časopisu Autobil
Test byl rozdělený na dvě kola. První kolo prověřilo chování pneumatik na suché a mokré vozovce, kdy musely brzdit z rychlosti 100 km/h. Druhé kolo se zaměřilo na nejlepších patnáct dezénů a jejich ovladatelnost na suché a mokré vozovce, odolnost vůči aquaplaningu, hlučnost a kilometrový proběh.

Přikládáme odkaz na kompletní výsledky i rychlý přehled výsledků testu letních pneumatik podle Autobildu. Nejlepších umístění dosáhly opět prémiové pneumatiky značek Pirelli, Michelin, Hankook, Continental, GoodYear a Bridgestone. Překvapily méně známé značky Point S, General a Atlas. Rozdíly na mokré vozovce byly skutečně velké a ukázaly velké rozdíly v kvalitě pneumatik. Autobild poznamenal, že pneumatiky umístěné na posledních sedmi místech nesplňují požadavky na bezpečnou jízdu.


12. 3. 2014

Pneumatiky v Ženevě



Letošní v pořadí 84. Ženevský autosalon přinesl spoustu automobilových novinek. V oblasti výrobců pneumatik byla dobře vidět japonská společnost Bridgestone, která se zaměřila především na trvalou udržitelnost.

Bridgestone svými pneumatikami Ecopia EP500 vybavuje elektromobily BMW i3. Tento dezén disponuje technologií Ologic, která podporuje hospodárnost provozu při zachování dobrých jízdních vlastností. Problém s dostatkem přilnavosti a nízkou hodnotou valivého odporu vyřešila Bridgestone chytře velkým průměrem kola a menší šířkou. O Bridgestone Ecopia EP500 jsme na tomto blogu již psali.

Air Free Concept (Non-Pneumatic) Tire

Další z technologických novinek jsou bez-vzduchové pneumatiky z recyklovaných materiálů Bridgestone AirFree. Tyto pneumatiky by měli být úsporné, ekologické a pohodlné. Jejich určení bude primárně pro městská vozidla menších rozměrů, ikdyž podobné dezény nalezneme i na užitkových vozidlech.

Bridgestone také přichází s mnoha novými či inovovanými pneumatikami pro osobní automobily. Stánku dominovala především zimní Blizzak LM001, která udělala od předchozí generace velký skok dopředu v oblasti ekologie a ekonomie provozu. Bridgestone Blizzak LM-32s je určena pro výkonné osobní vozy a nová LM-80 EVO pro vozy s pohonem všech kol. Dále také zaujme Bridgestone Ecopia EP001S se štítkovým hodnocením A/A, která pokračuje také v trendu udržitelné osobní mobility. Stánek společnosti a visuální přehled novinek naleznete v této reportáži:
 






5. 3. 2014

Máte platný atest alu kol?

Výrobce litých kol Alcar upozornil na problém s atesty. Problém bývá v konkrétních rozměrech zapsaných v TP.




Většina modelů litých kol je nabízena v široké paletě rozměrů vhodných pro různé typy vozidel. K posouzení, že lze lité kolo legálně na automobil umístit a provozovat, slouží atest 8SD, který vydává ministerstvo dopravy. Ten se ovšem na konkrétní automobil vydává v konkrétním rozměru. 

Zde tedy může vzniknout problém. Před koupí alu kol je tedy potřeba zkontrolovat, zda:
  • se na vozidlo dají alu kola vůbec obout
  • mají správnou nosnost
  • a zda máte požadovaný rozměr zapsaný v technickém průkazu
Pro dodatečný zápis litých kol a pneumatik do TP je potřeba obdržet Typový list, pokud existuje a poté je možné tuto úpravu vykonat. Typoví list dodává výrobce, kterému ho udílí opět MD na základě atestu. Zde se nachází podrobný návod, jak si zapsat alu kola do technického průkazu na základě Typového listu. V případě nejasností doporučujeme kontaktovat prodejce kol, který má se zápisy do TP zkušenosti. 

Německá společnost Alcar vyrábí kvalitní litá kola, která jsou ministerstvem dopravy schválena pro provoz na pozemních komunikacích a díky Typovým listům je lze tak zapisovat do technického průkazu. Alu kola také procházejí přísnou TUV homologací zajišťující bezpečný a dlouhý provoz. 

Oblíbené příspěvky