25. 6. 2014

Dunlop noise Shield



Boj s hlučností a přenosem vibrací od pneumatik nikdy nekončí. Dunlop přichází v tomto směru s inovací slibující snížení hladiny hluku v kabině až o 4 dB.

DunlopTechnologie Noise Shield tlumí hluk vznikající přímo v pneumatice až o 11 dB, což se v kabině projeví snížením akustické zátěže o 4 dB v širokém spektru rychlostí. Automobilka Audi již projevila zájem tuto technologii aplikovat do svých sportovních modelů RS6, RS7 a nové A8. Dunlop tak zatím technologii Noise Shield cílí na sportovní a luxusní kategorii vozů. Slibuje větší prožitek ze zvuku motoru a větší cestovní komfort.

Díky vzduchové dutině uvnitř pneumatiky dochází k rezonanci tohoto objemu plynu v důsledku odvalování kola. Lehká pěnová vložka tyto vibrace účinně pohlcuje a přitom nepřidává další neodpruženou hmotu kola nebo neovlivňuje polohu těžiště kompletu.

Tato technologie je jednoduchá a účinná. Je tedy pravděpodobné její rozšíření do dalšího segmentu osobních pneumatik. Obdobnou technologii už aplikuje do svých dezénu také německé společnost Continental pod názvem ContiSilent.


12. 6. 2014

Bezpečnost na silnici



V procesu zlepšování bezpečnosti v provozu se udály dvě zajímavé věci. Společnost Good Year věnovala 1000000 Kč na projekt Společně pro bezpečnost dětí a Besip vytvořil povedenou webovou aplikaci ilustrující viditelnost chodců a cyklistů na silnici. 


ilustracni
Cíl projektu Společně pro bezpečnost dětí je přispět ke zvýšení bezpečnosti pohybu žáků ve škole a okolí. Podmínkou zapojení školy bylo zpracování projektu včetně dvou minutového spotu. O pěti výsledných projektech bylo rozhodováno veřejným hlasováním na facebooku. Vítězem se stala ZŠ z Jihlavy s projektem pro hendikepované děti. Dalších pět míst vybrala porota složená ze zástupců pneumatik GoodYear a BESIP. Tyto školy získaly speciální sady reflexních prvků pro žáky i učitele. Vítězná videa jsou ke shlédnutí na stránkách GoodYear.

BESIP se zaměřil na podobná problém viditelnosti účastníků provozu a formou interaktivní aplikace ukazuje, jak povětrnostní podmínky a vybavenost reflexními prvky ovlivňují viditelnost. Uživatel se na situaci dívá z kabiny automobilu a může si vybrat mezi chodcem a cyklistou, který se nachází před vozidlem. K dispozici je spoust kombinací podmínek jako mlha, déšť, sníh a den či noc. Na pravé straně si uživatel může volit vzdálenost osoby před vozidlem. Celá aplikace je komentovaná a nachází se na stránkách iBesip.




6. 6. 2014

Valentino Rossi volí Bridgestone




Japonská společnost Bridgestone uvádí na trh motocyklovou pneumatiku Battlax Hypersport S20 EVO. A Vale Rossi je u toho.

Bridgestone Battlax Hypersport S20 EVO navazuje na úspěšný model Bridgestone S20. Devítinásobný mistr světa Rossi se ujal role odborného poradce v pozici aplikace pokročilých technologií z MotoGP do sériových pneumatik. Valentino popsal spolupráci s Bridgestone následovně:
Bridgestone S20 EVO
„Když se pohybujete na limitu, naučíte se hodně o všem. O sobě, motocyklu, i pneumatikách. Sdílení mých zkušeností, pocitů a znalostí ze závodní dráhy je pro lidi kolem mě důležité, protože to umožňuje další vývoj technologií.“

 Spojení technologického zázemí Bridgestone a praktické zkušenosti úspěšného závodníka dalo vzniknout prvotřídní pneumatice, která poskytuje vysoké výkony a bezpečnost. Model Battlax Hypersport S20 EVO navíc disponuje větší odolností a stabilitou.

Testování pneumatik probíhalo na motocyklu Yamaha YZF-R1 a z doprovodného videa je jasné, že si jak Vale, tak Bridgestone práci také užívali :-)

Oblíbené příspěvky